名爵6汽油滤芯在哪里,名爵6新能源为什么比它的汽油版贵?


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同款车的插电混动版本一般比燃油车贵出不少,贵在成本的增加,电池电机的价格是相当高的,不过这是在燃油平台不存在简配的前提上。MG6贵的有点离谱了,仅这台车差价并没有那么夸张,我们研究一下这台车到底价值几何。

名爵6燃油版,指导价9.68-14.68万,车身尺寸4695*1848*1462,轴距2715mm,紧凑级轿车。前麦弗逊、后多连杆式独立悬架,动力为1.5T四缸发动机匹配6MT、6挡干式双离合。

同类型同级别的国产轿车,在动力和悬架类型保持一致的前提下,使用的变速箱一般是爱信6AT、或者邦奇CVT,成本远高于名爵6的干式双离合,但是这些车的售价是低于MG6两万左右的,所以燃油版本就不值得售价,那么混动版呢?

名爵6-PHEV,指导价16.98~18.68万(补贴后),尺寸与燃油版相同,但悬架结构简配为扭力梁,某些舆论说是电池重量大为了提高承载能力,那为什么其他品牌的PHEV轿车是独立悬架呢?很明显只是削减成本的简配行为,费用省下一部分。

发动机采用1.0T三缸涡轮增压发动机,再次简配节省成本;变速箱从干式6挡DCT,降级为EDU结构集成电机的2挡自动,这台变速箱里包括ISBG发电电机、TM驱动电机,虽然都是很小的功率但成本比干式变速箱的成本高一些或者相当。

电池为采购第三方的三元锂电,容量9.7kwh,采购价算1300元一度,成本价在12600元左右。理论上所有成本的增加可能要2~3万,但减去发动机变速箱简配的成本、在减去悬架设计和制造成本,这台PHEV的成本实际增加的并不多。

参考燃油版的售价这台车的正价在15万以下,燃油版的实际价值在10万以下,MG6依靠强大的营销和相当不错的颜值确实获得了一定的销量,排名虽然是十几名但也算不差,这台车值与不值自己判断吧。