2030年无人驾驶车普及,无人驾驶会普及吗? <#21---->


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未来我们开车真的可以解放双手吗?

任何领域,如果只是技术问题,都迟早会被突破,只是早与晚的问题。

尤其是像自动驾驶这种技术密集型的领域,目前最大的限制仍旧是技术,其他类似政策、伦理、安全、隐私等限制都会在技术限制被突破后,慢慢得到解决。

我们常说技术先行,政策往往具有滞后性。技术先行,更多的是因为技术具有足够的先行动力,这个动力来自于创新的动力、竞争对手的压力、以及市场需求的吸引力等多种力量的综合。

虽然现在自动驾驶还只是小范围落地、及商业化。但是根本挡不住普及前进的步伐。

目前,世界上大多数巨头型的互联网及科技公司,都已经或正在研发自动驾驶。

谷歌一马当先,让对手们望尘莫及。近日,谷歌官方公布:waymo的测试车公路测试的里程已经突破1287万公里。

一直低调保密的苹果,以为它只是安心的做着自己的手机,如果不是近期一华人工程师离职窃密事件,恐怕苹果庞大的自动驾驶团队还得继续被保密下去,要知道苹果自动驾驶团队规模多大5000人,这么大的规模,在此前还能保持不被泄露机密,也可见苹果一惯的保密文化。

百度ALL in AI的战略,更是让百度的人工智能、自动驾驶储备了足够多的弹药。Apollo计划合作伙伴,以及投入不断扩大,让百度几乎成了中国自动驾驶领域最积极的推动者。此外,不断出走创业的百度高管团队,更是让百度成了自动驾驶领域的“黄埔军校”。这个尴尬的称呼,也算是间接承认了百度在自动驾驶领域的实力。

不只是百度,国内腾讯、阿里、华为、京东、美团、滴滴.....国内几乎所有的大小巨头们都参与到了自动驾驶领域的研发、商业化中来。更别提数量众多的自动驾驶领域的创业公司,以及造车企业对自动驾驶领域的参与和推动。

当所有力量集结起来,都只为一个共同的目标——自动驾驶的落地与普及。即便现在还只是处于初级阶段,相信自动驾驶升级到最高级第五级时,我们就可以称之为真正的“无人驾驶”。

到那时,解放双手,仰望星空就不再是梦想。

(备注:两张照片都拍摄于2017年9月20日北京798艺术区,百度Apollo1.5发布会现场内外)